鉄道のポイント

こういうのをみてると　ワクワク　するのですが、自分だけでしょうか。

運転手は多くの信号から自分の行き先の信号を確認して、進んでいる。
よくわかるなぁ　なんて思います。

近鉄の路線は、結構おもしろい
例えば、伊勢中川駅。ここは名古屋・伊勢・関西方面の分岐点。
でも名古屋から関西方面には、この駅を通過せずに途中でショートカットできるような単線があります。（下図左側の縦線）


Wikipedia より


次は、大和八木駅の配線図



ここの駅は２階建てで、上下に走る橿原線（１階部分）と左右に走る大阪線（２階部分）が立体交差しています。

上方向は京都方面、右方向は名古屋方面、左方向は大阪方面、下方向は飛鳥方面、に行けます。

しかし、立体交差にもかかわらず、名古屋から来た列車（図中右から左）が大和八木を通過して、ぐるっと回って、上方向の路線に繋がり、京都方面にいけるようになっているのです。（図の左上の湾曲している部分）

つまり、名古屋から京都に直通運転できるようになっているのです。現在は名古屋からは直通の列車は出ていませんので、大和八木で乗り換えが必要ですが、週末にそのような列車も出ていました。

同様に　飛鳥（図中下方面から）から大阪方面にも路線があるのがわかります。

このように近鉄は、非常に複雑な路線構造を作り、各地に移動できるようになっています。なかなか面白い鉄道会社です。

名古屋、京都、奈良、伊勢、大阪　と　多くの観光地を　近鉄というひとつの会社　のみで繋いでいるというのは珍しいのかもしれません。関東では、相互乗り入れという形で、横浜、東京、埼玉などと繋がっていますが、これらは、すべて別会社同士が繋がっただけです。


蛇足ですが、近鉄の警笛は、なぜ車のクラクションのような警笛なんでしょうか・・・